Cum citești măsura anvelopei
Ce înseamnă 205/55 R16 91V, unde găsești măsura pe anvelopă și în talon, și ce înseamnă literele XL, C sau RunFlat.
Totul e scris pe flancul anvelopei pe care o ai deja. Nu-ți trebuie nimic altceva ca să comanzi corect — nici marca mașinii, nici anul.
Unde scrie
Pe partea laterală, cu litere în relief: 205/55 R16 91V. Aceeași informație e și în talonul mașinii, la rubricile de anvelope, sau pe un autocolant în tocul ușii șoferului. Dacă cele două diferă, e pentru că fostul proprietar a schimbat măsura.
Ce înseamnă fiecare parte
- 205 — lățimea benzii de rulare, în milimetri.
- 55 — înălțimea flancului, în procente din lățime. Nu în milimetri: aici greșesc cei mai mulți. La 205 lățime, un 55 înseamnă un flanc de circa 113 mm.
- R — construcție radială. O găsești pe aproape orice anvelopă modernă.
- 16 — diametrul jantei, în țoli. Singura cifră care nu e în milimetri, și singura care trebuie să se potrivească exact.
- 91 — indicele de sarcină: 615 kg pe anvelopă.
- V — indicele de viteză: 240 km/h.
Tabelele complete pentru ultimele două sunt în articolul despre indici de sarcină și de viteză.
Literele care mai apar
- XL sau Reinforced — flanc întărit, duce mai multă greutate la aceeași măsură.
- C (ex. 195/65 R16C) — pentru vehicule comerciale: dube, autoutilitare. Are indici dublați.
- RunFlat, RFT, ROF, SSR — poți rula limitat cu presiune zero. Numai pe mașini pregătite, cu senzor de presiune.
- M+S și simbolul cu fulg (3PMSF) — marcaje de iarnă, explicate în articolul despre anvelopele de iarnă.
Formatul american
La anvelopele de teren dai peste măsuri de tipul 33x12.50 R15. Aici primul număr e diametrul total în țoli, nu lățimea, iar al doilea e lățimea, tot în țoli. Nu se citește ca o măsură europeană.
Pot pune altă măsură?
Producătorul mașinii omologhează una sau mai multe măsuri, trecute în talon. Rămâi la ce scrie acolo — e cea mai sigură alegere.
Dacă totuși schimbi, trei reguli nu se calcă: diametrul jantei rămâne același, indicele de sarcină nu coboară niciodată sub cel din talon, iar diametrul total al roții nu se schimbă cu mai mult de câteva procente — altfel vitezometrul minte.
