Când sunt obligatorii anvelopele de iarnă în România

În România legea nu se leagă de o dată din calendar, cum cred mulți, ci de starea drumului. Ordonanța de urgență 195/2002 cere anvelope de iarnă atunci când circuli pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheață sau polei. Dacă asfaltul e uscat în decembrie, nu ești în culpă; dacă ninge în octombrie și ai anvelope de vară, ești.

În practică asta înseamnă că nu poți aștepta prima zăpadă ca să le pui — pentru că atunci ești deja pe un drum acoperit. De-aia recomandarea uzuală e să le schimbi când temperatura scade constant sub 7 °C, indiferent dacă a nins sau nu: sub pragul ăsta cauciucul de vară se întărește și frânează mai slab, chiar pe asfalt uscat.

Ce marcaj trebuie să aibă

Legea românească acceptă marcajul M+S (Mud and Snow), care se aplică de producător fără un test obligatoriu. Marcajul serios este 3PMSF — simbolul cu trei vârfuri de munte și un fulg — care se obține doar după un test de aderență pe zăpadă. O anvelopă cu 3PMSF are întotdeauna și M+S; invers, nu.

Dacă ai de ales, alege 3PMSF. Marcajul exact scrie pe fișa fiecărui produs din catalogul de anvelope de iarnă.

Ce riști fără ele

Este contravenție cu amendă de clasa a IV-a: 9–20 puncte-amendă, adică între aproximativ 1.820 și 4.050 de lei la valoarea punctului din 2026. În plus, poliția poate reține certificatul de înmatriculare până când mașina e echipată corespunzător.

Mai important decât amenda: în caz de accident pe drum acoperit, echiparea necorespunzătoare cântărește la stabilirea vinovăției și în discuția cu asigurătorul.

Pe toate roțile, nu doar pe două

Anvelope de iarnă doar pe puntea motoare e mai periculos decât deloc: partea cu priză și partea fără se comportă diferit în viraj, iar mașina devine imprevizibilă exact când ai nevoie de ea să fie previzibilă.

Informațiile de mai sus sunt orientative și rezumă legislația în vigoare la data publicării. Pentru situații concrete, verifică textul oficial al ordonanței.