DOT anvelope: cum citești codul și afli vechimea

O anvelopă nouă care a stat trei ani în depozit nu mai e chiar nouă. Cauciucul îmbătrânește și pe raft, nu doar pe șosea. Codul DOT îți spune exact când a fost fabricată — iar el nu poate fi ascuns.

Unde e și cum arată

Pe flancul anvelopei, după literele DOT, urmează un șir de caractere. Ultimele patru cifre sunt data fabricației:

DOT XX XX XXXX 2325

Săptămâna 23 din anul 2025 — adică începutul lui iunie 2025.

Primele două cifre sunt săptămâna (01–52), ultimele două anul. Atât.

Codul complet apare doar pe una din cele două fețe ale anvelopei — iar când e montată, aceea poate fi cea dinspre mașină. Dacă nu-l găsești pe partea vizibilă, nu lipsește: e pe cealaltă.

Literele sunt în relief, nu tipărite, deci se citesc greu în lumină directă. Ține o lanternă razant, aproape paralel cu flancul: umbrele scot cifrele în evidență imediat.

Ce înseamnă „veche"

O anvelopă nemontată, ținută la întuneric și la temperatură constantă, rămâne bună mult timp. Reperele general acceptate:

• Sub 2 ani de la fabricație — practic nouă, fără discuție.
• 2–5 ani — încă bună dacă a fost depozitată corect. Majoritatea producătorilor o consideră vandabilă ca nouă.
• Peste 5 ani — se verifică atent înainte de montare, chiar dacă n-a rulat niciodată.
• Peste 10 ani — se înlocuiește, indiferent cum arată profilul.

În uz, majoritatea producătorilor recomandă înlocuirea la 6–10 ani de la fabricație, chiar dacă mai e cauciuc pe ea. Nu profilul cedează primul, ci elasticitatea: cauciucul se întărește, iar o anvelopă tare frânează prost pe umed și crapă mai ușor.

Cum recunoști o anvelopă îmbătrânită

Fisuri fine pe flanc sau la baza canalelor de profil — ca o rețea de crăpături mărunte. Se numesc crăpături de ozon și apar din cauza timpului și a soarelui, nu a kilometrilor. O anvelopă cu profil bun dar cu flancul crăpat e o anvelopă terminată.

Ce întrebi când cumperi

Ai tot dreptul să întrebi anul de fabricație înainte de comandă și să verifici DOT-ul la primire. La noi, produsele care pleacă din stoc au rulaj scurt prin depozit — dar dacă vrei să știi exact ce primești, scrie-ne și verificăm înainte de expediere.

Depozitarea, dacă le păstrezi peste sezon

• La întuneric, uscat, departe de surse de căldură și de motoare electrice (produc ozon).
• Fără jantă: în picioare, rotite lunar un sfert de tură.
• Cu jantă: stivuite orizontal sau atârnate, niciodată în picioare.
• Curate și uscate. Sarea de pe drum rămasă pe ele lucrează toată vara.